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L1 L5雙頻定位系統(tǒng)--如何測試雙頻GPS
發(fā)布時間:
2019-11-27 17:33
我們了解了GPS新L5信號的起源、優(yōu)點及特性。但是無論信號在設計上多么出色,技術(shù)上多么先進,如果終端產(chǎn)品沒有進行合理的優(yōu)化,充分的測試,在用戶端也無法給出優(yōu)秀的評價。因此,任何新技術(shù)的使用必然帶來新的測試方法。這里要指出的是,因為不同應用對定位、導航和授時的要求不同,衛(wèi)星定位接收機測試沒有通用的標準,只有相應應用的行業(yè)標準。
基本性能指標測試
基本性能指標指的是衛(wèi)星定位接收機標準環(huán)境下可以達到的性能指標。

在雙頻GPS的時代,同樣是需要測試以上性能,但是項目會更復雜。芯片及系統(tǒng)集成商需要根據(jù)實際應用需要,來測試同一終端在單獨L1信號和L1L5信號下的基本性能指標,尤其是多衛(wèi)星導航系統(tǒng)多頻的環(huán)境下。比如,某款芯片其在GPS L1L5信號條件下比單獨GPS L1的捕獲靈敏度差,則設置策略在信號捕獲階段先只捕獲GPS L1信號,這樣既節(jié)約了功率又提高了捕獲靈敏度。更多信號的引入給了我們更多的選擇,但如何選擇完全決定于測試。完善而又合理的測試可以讓我們更全面理解產(chǎn)品,從而做出正確的應對方案,提高最終用戶的體驗。
除了基本性能指標的測試,由于新信號引入了新的特性,因此針對新特性的測試也是必不可少的。
多徑測試:因為L5信號碼速率的提高,其每個碼片的長度比原來大大減小,從原來C/A碼的300米左右減小到30米左右,因此模擬接收機在嚴重環(huán)境中定位情況,測試接收機在此環(huán)境下使用單獨GPS L1與GPS L1L5的定位精度差別。此測試需要在模擬器環(huán)境下完成,否則無法得到準確的真值已做對比。
導航電文誤碼測試:L5信號具有前向糾錯能力,使用模擬器在導航電文中加入錯誤碼片,檢測接收機在單L1和L1L5信號環(huán)境下抗誤碼的能力。

抗干擾測試:在任何測試中都可以引入干擾源進行接收設備的抗干擾測試。L5信號因為使用了Pilot和Data的IQ分量,以及本身到達地表的功率就比L1強,其具有更好的抗干擾能力,但需要測試才能得到某款設備的具體數(shù)據(jù)。
以上幾個測試都是為了在最大程度上保證設備的可用度和可信度,從而最終提高用戶在使用中的體驗。
作為有著專業(yè)衛(wèi)星定位測試30年經(jīng)驗的思博倫來說,提供給用戶的是交鑰匙解決方案。
2021-02-26 14:13
帶大家了解不一樣的天線,天線種類非常的多,飛宇信天線廠家做過的天線類型多達幾十種,14年的技術(shù)沉淀,服務各大公司。
2021-02-25 16:16
天線是無線電系統(tǒng)中非常重要的一環(huán),它的重要性再怎么強調(diào)也不為過。當然,無線電系統(tǒng)中,天線也僅僅是一個方面。經(jīng)常一討論天線,就有人說高度,說功率,實際上作為一個系統(tǒng)各個方面都要合理規(guī)劃安排,木桶效應想必大家都是懂得的。討論問題要控制變量,討論天線是在其它條件完全一致的情況下進行的。
2021-02-24 14:10
天線的電參數(shù)一般都于工作頻率有關,保證電參數(shù)指標容許的頻率變化范圍,即是天線的工作頻帶寬度。一般全向天線的工作帶寬能達到工作頻率范圍的3-5%,定向天線的工作帶寬能達到工作頻率的5-10%。
2021-02-24 14:02
增益是天線的主要指標之一,它是方向系數(shù)與效率的乘積,是天線輻射或接收電波大小的表現(xiàn)。增益大小的選擇取決于系統(tǒng)設計對電波覆蓋區(qū)域的要求,簡單地說,在同等條件下,增益越高,電波傳播的距離越遠,一般基地臺天線采用高增益天線,移動臺天線采用低增益天線。
2021-02-23 11:37
此天線將在火星探測任務中負責接收天問一號回傳數(shù)據(jù)。專家表示,由于火星距地球很遠,火星探測器發(fā)出的信號會隨距離衰減,“相當于用激光筆照地球”;而我國70米口徑的天線可接收4億公里外的數(shù)據(jù),保證準確性。
2021-02-23 11:30
天線極化,描述天線輻射電磁波矢量空間指向的參數(shù),具體包括了圓極化(左/右旋)、線極化和橢圓極化。